Nem, Ön inkább a megszokott fürgeségéért vásárolt egy dinamikus autót, melynek jellemzői nem utalnak előkelőségre, viszont életörömre, a géppel való tökéletes összhangra igen és arra az érzésre is, hogy a kocsi azt teszi, amit Ön akar, vagy ahogy a Mazda specialisták terjesztik ?a ló és hajtója közötti összhang-ra.

Az első és hátsó független lengőkaros felfüggesztésből adódóan az autózás olyan feszes, mint még soha. A gyár szakemberei ezen kívül hangsúlyozzák a már eddig is kitűnő tárcsafékeket, melyek méretét megnövelték a lóerők növekedéséhez igazodva.

Az elődhöz képest az új MX-5-ösben 16%-kal nőtt a hajlító-, és 22%-kal a csavarószilárdság. Ettől függetlenül azonban szembeötlő a motorház rázkódása, ami jól észrevehető az út kisebb-nagyobb egyenetlenségein.

Az egyensúlyról beszélve, számos apró változtatás eredményeként a súlyelosztás most a tökéletes: 50/50, szemben a 2000-es modellek 52/48 elülső súlyponteltolódásával. Így még nagyobb öröm az MX-5-össel bevenni egy kanyart. A kormányzás továbbra is precíz, éles és közvetlen.

S említettem már, hogy az autó 6-sebességes váltóval is kapható? Bár gondolhatnánk, hogy több sebességfokozatra van szükség a fordulatszám alacsonyan tartásához (100-al haladva az autópályán, még mindig 3500-on forog), sokkal jobb menettulajdonságot fog mutatni közúton haladva, mint az 5-sebességes. A váltó tökéletesen illik a kézbe, a váltások borotva élesek, a reakció azonnali.

A belsőt tekintve meg kell említenünk az elülső műszerfal finom módosítását, egy szögletesebb levegőnyílást. Bár feltételezhetően egy ötszöget próbál formálni, ami a Mazda termékek védjegye, mégis inkább négyszögre hasonlít. Az első fényszórók kissé nagyobbak, mint a hátsó lámpák, de a változtatások elhanyagolhatók és a MX-5 megőrizte eddigi kecses vonalait.

	A súlyelosztás aránya: 50/50%

Előnye a többi nyitott sportkocsival szemben, hogy az MX-5 életképesebb autó. A kb. 100 l-es csomagtartóba egy hétre való élelmiszert vihet magával, s mégsem kell tartania az esztéták gúnyolódó tekintetétől.

Belül új csinos, fehér alaplapú műszereket talál, króm gyűrűvel körülvéve, éjszaka vörös fénnyel világító számokkal. Az MX-5 alapváltozatának ülései egy új fekete szövettel vannak borítva. Az jobban felszerelt változat bőr huzata most perforált.

Az autós egyaránt kényelmesen érezheti magát az 1999-es MX-5-ös üléseiben, és a sportosabb új vezetőülésekben is. A középső konzolt áttervezték, régebben a nyitott konzol akadályozta a sebességváltást.

Felszereltségét tekintve a sportautó 1.8-as változata tartalmaz többek között blokkolásgátlót, két légzsákot, szervokormányt, indításgátlót, központi zárat, elektromos ablakemelőt, könnyűfém felnit, manuális vászontetőt. Ezek olyan kiegészítők, amiket el is várunk egy ilyen kategóriához tartozó járműnél.

Összegezve az eddigieket: biztos, hogy egy kétüléses nyitott autónak korlátozott a vonzereje. Hiányzik a funkcionalitás, és mindazoknak, akik kerülik a friss levegőt, inkább szenvedés, mintsem élvezet az autó vezetése. Azonban ha élvezi, hogy összekuszálódik a haja, perzseli a nap és csíp a szél, akkor az MX-5 az egyik legjobb választás.