Mazda 323
Teszt

Az biztos, hogy a régi Mazda 323 F-nek megvoltak a maga gyenge pontjai. Különösen a helyszűke és a korlátozott hátsó kilátás miatt érték legtöbbször a kritikák. Ezzel szemben valami olyasmit nyújtott, ami a kompakt osztálybeli társainál teljesen hiányzott: egy elegáns, coupé-szerű, ötajtós formát.
Az extravagáns karosszéria formát az "F-kuncsaftjai" minden bizonnyal egy kicsit meg fogják siratni, mivel az új "F"-nek megjelenés terén jóformán semmi közös pontja sincs a régivel. A vonalvezetésére ugyan nem lehet azt mondani, hogy nem tetszetős, azonban inkább emlékeztet egy kombira, mintsem egy coupé-ra. A karosszéria új formája kétségkívül előnyöket is rejteget. A kocsiba már kificamodás nélkül is be lehet szállni, javult a kilátás és az utastér érezhetően nagyobb lett. Különösen hátul fér el kényelmesebben az utasok lába és feje. A belső tér most már a kategóriának megfelelő méretű.

A csomagtér nagysága változó. A nagyobb 626-os kombihoz hasonlóan a hátsó ülések hosszirányban 16 cm-rel eltolhatóak, ami következtében vagy nagyobb lesz a csomagtartó, vagy nagyobb hely marad a lábak számára. Ezenkívül dönthetőek a háttámlák is. Kár, hogy a változtatható hátsó ülés az alaptípusnak számító Comfort változatnál hiányzik és csak az Exclusive illetve Sportive modelleknél található meg. Praktikus, hogy a vezető melleti ülés terjedelmes árú szállításánál előre dönthető (az alaptípusnál ez sincs meg), ami teljesen újszerű dolog a Golf-kategórián belül. Az alapmodell esetében le kell mondanunk olyan kedves apróságokról, amelyek a többi típusnál megtalálhatóak. A Comfort változatnál éppúgy hiába keresi az ember a csomagtér megvilágítást, a fordulatszámmérőt vagy az állítható magasságú vezető ülést, mint hátul a harmadik fejtámlát. Mindez a többi típusnál ingyen jár.